 Gli Interni
Il Telaio
Il Motore
Scheda Techica
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GRUPPO B
La GRUPPO B (GR B) è la nuova creazione della Fornasari.
Si può considerare l'anello di congiunzione tra il Suv RR600 e la GT LM
È caratterizzata dal nuovo motore LS2 Chevrolet 8 cilindri a V costruito secondo le nostre specifiche, che prevedono come modello di punta una versione 7,0 Litri da 600cv ed una versione con sovralimentazione da oltre 700cv. La meccanica è stata studiata per ottimizzare il comportamento sportivo, con accelerazioni brucianti, ma utilizzabile in sicurezza grazie alle 4 ruote motrici. Pneumatici stradali, passo corto, minore altezza da terra, peso inferiore e rapporti del cambio più corti rispetto alla RR600 ne fanno un autentico missile.
Non esiste oggi al mondo vettura che sappia unire in modo altrettanto efficace prestazioni esaltanti, utilizzo confortevole nell'uso quotidiano e sicuro con ogni tipo di terreno, esclusività e prezzo ragionevole
Studiata per essere la versione stradale dei mitici prototipi Gr B che hanno segnato la stagione dei Rally negli anni 80, di cui ricalca le caratteristiche che gli hanno resi famosi (AWD Turbo e rapporti peso potenza da sogno), è una vettura 2+2 con ampio bagagliaio per consentire il normale impiego senza rinunce
E' destinata agli appassionati della guida veloce e moderna che non vogliono dover sottostare ai limiti imposti dalle Gt, ma vogliono poter usare il loro purosangue in tutte le occasioni
Gli interni hanno un disegno decisamente sportivo, resi confortevoli e spaziosi dallo studio di soluzioni che aumentano il comfort a bordo dell'auto. Per quanto concerne gli allestimenti, rimane la possibilità della massima personalizzazione, che ha sempre contraddistinto la Fornasari. L'utilizzo dei materiali più raffinati viene studiato direttamente con il cliente.
La linea si distingue nettamente da quella della RR600 sottolineando l'aggressività della vettura, con spoiler grintosi e grandi alettoni. Eppure nonostante le misure siano diverse in tutti i dettagli si respira comunque un'aria di famiglia: i quattro fari anteriori, quelli posteriori sono ,soprattutto, i protagonisti di questa somiglianza.
Il telaio rimane leggerissimo e straordinariamente versatile grazie al traliccio di tubi al cromomolibdeno.
I freni Brembo assicurano spazi d'arresto da primato
I pneumatici montati su cerchi da 20" offrono una precisione di guida da antologia
Gli ammortizzatori , dei Proflex o Ohlins con serbatoio dell'olio indipendente, assieme alla barre antirollio garantiscono la tenuta di strada e la rapidità di risposta richiesta ad una simile supercar
Queste caratteristiche rendono la GR B un'auto senza rivali a livello prestazionale; capace di 280 km/h di velocità massima e di uno scatto in accelerazione da 0 a 100 km/h in meno di 4 secondi da il meglio di sé in percorsi misti, dove la coppia del motore e la grande trazione ne fanno una vettura imbattibile
La carrozzeria in fibra di carbonio e kevlar assicura grandissima resistenza ed affidabilità nel tempo.
L'auto, che pesa 1500 kg a secco, viene proposta con vari livelli di potenza del motore: 500, 600 od oltre 700CV.
A richiesta si utilizzano motori con potenze superiori.
Il cambio è manuale a 6 rapporti.
La trasmissione è a 4 ruote motrici sempre in presa, a giunto viscoso 38/62, con il differenziale posteriore autobloccante.
All'interno troviamo i due sedili anteriori avvolgenti rivestiti in alcantara e regolabili, mentre posteriormente vi sono 2 comodi posti con sedile posteriore sdoppiabile ed una capacità di carico notevole per una vettura che promette tanta sportività senza sacrificare le necessità ormai obbligatorie della vita moderna.
Tutto ricorda la vere automobili fatte a mano: l'alluminio battuto a mano e satinato, le cuciture sulla pelle inequivocabili nella fattura, la pedaliera ed altri particolari della consolle lavorati abilmente come pezzi unici.
La strumentazione è circolare con lancette in metallo bilanciate a mano in quadranti ricchi di spie famigliari ai collezionisti.
Accanto allo stile classico troviamo la più moderna tecnologia grazie al sistema di navigazione integrato con il multimediale.
Lo scheletro della vettura è rappresentato dal telaio in tubi di acciaio speciale al cromomolibdeno, un vero spaceframe già lungamente testato nelle versioni Gt ed RR.
Oltre 450 tubi si incrociano per dare rigidità e capacità torsionale con un peso inferiore ai 150 chili.
Le sospensioni sono indipendenti a triangoli sovrapposti, uguali sui quattro lati, con ammortizzatori a molla concentrica regolabili in compressione ed estensione, e barre di rollio anteriori e posteriori regolabili
Il cuore è rappresentato dall'ultima generazione di motori della General Motors rivisti per Fornasari negli Stati Uniti d'America: un complesso leggero ed affidabile, interamente costruito in alluminio.
Parco dei consumi, a norma con le emissioni, non pone limiti allo sfruttamento della potenza, esaltata da valori di coppia da antologia.
Motore: 7.000cc-8 Cilindri
Potenza: 610Cv @ 6000g/min
Coppia: 748Nm @ 5100 g/min
Trazione: Integrale 4WD
Lunghezza: 430CM
Larghezza: 204CM
Altezza: 155CM
Passo: 275Cm
Peso: 1500kg
Posti: 4
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PRESTAZIONI
Velocità Max (Autolimitata): 280KM/H
Accellerazione 0-100Km/h: 3.8 secondi
Chilometro da fermo: 22 secondi
DRIVE TRAIN ALL WHEEL DRIVE
Differenziale centrale: Viscoso: ripartizione della coppia: 60% posteriore 40% anteriore
Differenziale posteriore: Dana 44 autobloccante
Trasmissione Manuale : Tremec 6 marce
Manuale: 1^2.66, 2^1.78, 3^1.30, 4^1.00, 5^0.74, 6^0.50, retromarcia 2.90
Rapporto finale: 4.10
Fornasari s.r.l si riserva il diritto di apportare modifiche a colori, attrezzature, specifiche e modelli, in qualsiasi momento e senza preavviso.
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