Le misure sono importanti in tutta la vettura, una vera maxi SUV.
Carreggiate da deserto, passo da americana, altezza da terra enorme, escursione delle sospensioni da primato, angoli di attacco ed uscita ideali, peso piuma, ripartizione della potenza ai due assi da GT e distribuzione dei pesi prossima al 50/50 ne fanno il fuoristrada più stradale che ci sia.
Lo scarso rollio e beccheggio rendono la guida fluida mentre la potenza e disponibilità del motore fanno dimenticare di essere a bordo di una 5 posti.
La potenza è trasmessa alle ruote tramite un giunto viscoso centrale, che dà il 60% al differenziale autobloccante posteriore e lascia il restante 40% ad equilibrare l'anteriore.
I cambi sono a 6 marce o automatici a 4 rapporti: è possibile montare una versione con le ridotte, soluzione che impone uno schema meno sportivo della trasmissione. I freni sono di derivazione GM con la possibilità di montare i Brembo, mentre le ruote in lega sono, in alternativa, da 18", 20" o addirittura 23" ed ospitano favolosi pneumatici con misure che vanno da 285/55/18" a 305/35/23".